船用超低溫閥門(mén)主要應用在LNG液化天然氣運輸船，-162℃的液化天然氣運輸船的超低溫閥門(mén)以前都依賴(lài)進(jìn)口，滬東造船閥門(mén)廠(chǎng)經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，終于取得重大突破。

在滬東閥門(mén)的超低溫試驗區，一項針對船用超低溫閥產(chǎn)品的深冷試驗，在零下196攝氏度的液氮環(huán)境下，閥門(mén)工作正常。

船用的LNG溫度是零下162攝氏度，滬東閥門(mén)廠(chǎng)測試所用的液氮溫度是零下196攝氏度，實(shí)驗溫度遠低于LNG的工作溫度，測試的閥門(mén)在低溫狀況下情況很穩定。

滬東造船閥門(mén)制造出一款大口徑超低溫液動(dòng)截止閥門(mén)。經(jīng)測試，這款新產(chǎn)品的試驗性能指標不僅完全滿(mǎn)足相關(guān)國際標準，各項主要性能甚至超過(guò)了國際同類(lèi)產(chǎn)品。

國產(chǎn)船用超低溫閥想要打破國外產(chǎn)品的壟斷局面，不僅要產(chǎn)品符合國際標準，還要通過(guò)全球造船企業(yè)的認證以及船東的認可。

根據目前在建船舶的實(shí)船應用統計，全船使用滬東閥門(mén)產(chǎn)品的LNG液化天然氣運輸船數量已達到了520只，占到全船低溫閥門(mén)總數的65%。同時(shí)，企業(yè)聚焦LNG產(chǎn)業(yè)鏈打造的低溫閥產(chǎn)品線(xiàn)也已擴充到六個(gè)系列，不僅突破了國外壟斷，產(chǎn)品的覆蓋面也已遠超國外同類(lèi)企業(yè)。